由于之前的电路为了简单，节省成本，结果得的结果是不行的，今天特意上网了找了些资料，在修改出一个新的电路来测试。参考谢刚的发射和接收电路，本是打算用MAX232升压来驱动发射的，但谢刚说的他的电路那么好，先测试一下，呵呵，至于为什么接收不用晶体管做放大电路呢，因为放大倍数搞不好，CX20106集成放大电路，还带自动电平增益控制，放大倍数为76dB，中心频率是38k到40k，刚好是超声波传感器的谐振

1.5  推挽功率放大 　　超声机械振荡为了起到良好的洁牙效果，机械振荡必须达到一定的强度，即送到压电陶瓷片的由TL494输出的振荡信号必须先经过功率放大。由于功率管流过的瞬间电流达到1．1 A，为减少功率管发热，缩小散热片，采用场效应管作为功率驱动管。本电路中的场效应管采用简法驱动，实践证明，该功率放大电路性能稳定，发热极少，能有效地缩小线路板体积。经功率放大后的信号由高频变压器升

超声波洁牙机在医疗领域已广泛应用。现国内外所用超声波洁牙机多采用模拟振荡电路。存在如下缺陷：第一，振荡频率容易漂移。在连续工作一段时间后，振荡频率漂移，造成洁牙机工作不正常。第二，由于压电陶瓷片谐振频带范围窄，谐振频率点采用手动搜索，不容易找准。本人设计的超声波沽牙机以单片机为核心，采用电流取样反馈自动扫描搜索谐振点，谐振频率和振荡强度数字锁定，谐振点漂移极小，从而在根本上解决了上述问题。该电路

仪表放大器是在有噪声的环境下放大小信号的器件。它利用的是差分小信号叠加在较大的共模信号之上的特性，能够去除共模信号，而又同时将差分信号放大。仪表放大器的关键参数是共模抑制比，这个性能可以用来衡量差分增益与共模衰减之比。 　　典型的被测信号可以是生物信号，如心电图（ECG）信号或者是来自诸如惠斯登电桥等传感器的微弱信号。由于这些信号源常常具有几千欧姆或更高的输出阻抗，因此仪表放大器需要具有很高的

人口老龄化，医疗成本不断增高，新兴经济体对于医疗服务的需求不断上升，这些因素都促使市场对于创新型医疗解决方案的需求猛增，如广泛应用于诊所、救护车、移动检伤分类等领域以及偏远地区的便携式经济型超声波设备。Frost & Sullivan 预计，便携式或手持式超声波系统市场的复合年均增长率为 19.2%，到 2010 年将达到 3.3 亿美元。无疑，医疗市场已成为新的热点市场，吸引着各大厂商

超声波成像仍然是超声波心动描记术、产科和妇科领域中使用的主要工具。医生们普遍用它来评估新生儿和老年病人，通过屏幕显示周围血管疾病，寻找胆囊、膀胱、肾脏、大动脉和胆管中的异常情况。在麻醉学中，该技术可以帮助医生将细针插入到脆弱的神经系统附近。 　　虽然超声波诊断与计算机断层扫描(CT)、核磁共振成像(MRI)以及正电子发射层析X射线摄影法(PET)扫描等技术相比已经是比较古老的技术，但它却从来没

控制器局域网(CAN) 　　由于一辆汽车包含许多处理器来执行各种各样的功能，因此为了共享传感器和控制信息，不同子系统之间有效而可靠的通信就非常重要。模块之间相互通信的另一个优点是它不需要用多个传感器对同一个物理量进行重复测量，此外还能在系统级进行有效的监视和诊断。例如，电池监视的功能，MCU不仅需要不时地测量电池 的电压，还要将控制信号发送给各种其他模块以控制它们的开关，从而优化电池的使用并确

DSC的主要特性 　　典型的DSC架构具备一些CPU和外设的特性，因而适用于众多汽车应用。在这一部分，我们将探讨这些 特性中最具优势的特性，它们是考虑使用DSC架构时，最令人关注的特性。   　　增强的CPU功能 　　16位DSC最强有力的功能可能就要属其强大的数学处理能力。一个真正的DSC包含两个40位累加器，可用来存储两个独立的16位×16位乘法运算的结果。

汽车设计从过去单纯的机械式系统，到如今常常包含多达100个微处理器的现代汽车，已经走过了很长的历程。传统汽车上用到电子器件的部分仅仅是那些娱乐设施，最常见的是汽车收音机。直到有关诸如废气排放量和节油性等汽车各方面性能的政府规定出台以后，对汽车功能的电子控制才开始变得越来越普遍。最初，某些功能是依靠分立式硬件元件或数字逻辑执行的。随着单片机(MCU)等嵌入式处理器解决方案的出现，使用MCU来代替固

春兰日前宣布退出其坚守11年的汽车行业，铩羽而归。 　　曾几何时，家电业“造车”的大潮熙熙攘攘；时至今日，成功者寥若晨星，不少家电企业纷纷淡出汽车业。当初曾想借汽车赚大钱的家电企业，现在却在竞争激烈的主业中备受煎熬，有的甚至自身难保，遭受着“冲动的惩罚”。家电企业到底是不是要回归“专业化”？如果继续“多元化&r

由此看来，目前的汽车管理职能划分，将投资管理等涉及范围大、影响面广的职能与行业日常管控适当分离，具有 合理和积极的意义。   　　工信部产业政策司内部人士也表示，这种划分的方法，符合国家宏观管理的政策。工信部产业政策职能中提到的“会同有关方面实施汽车的准入管理事项”其中的有关方面是指包括发改委工业司在内的所有相关部门。 　　随着工信部和发改委关于汽车管理职

7月17日，《工业和信息化部主要职责内设机构和人员编制规定》对外发布，备受汽车行业关注的国家发改委(以下简称“发改委”)与工业和信息化部(以下简称“工信部”)之间关于汽车行业管理职能的划分与调整逐渐清晰。 　　据记者了解，发改委产业政策司所有的汽车管理职能将全部转入工信部产业政策司，原发改委产业政策司副司长辛国斌将担任工信部产业政策司司长。发改委产

春兰日前宣布退出其坚守11年的汽车行业，铩羽而归。 　　曾几何时，家电业“造车”的大潮熙熙攘攘；时至今日，成功者寥若晨星，不少家电企业纷纷淡出汽车业。当初曾想借汽车赚大钱的家电企业，现在却在竞争激烈的主业中备受煎熬，有的甚至自身难保，遭受着“冲动的惩罚”。家电企业到底是不是要回归“专业化”？如果继续“多元化&rd

我国配电开关控制设备行业正处于前所未有的景气期。 　　2003年以来的5年间，该行业销售收入年复合增长率达37%，发展势头迅猛。随着电网建设投资的持续增长，以及铁路电气化、城市轨道交通建设加大需求的拉动，该行业还将迎来更加广阔的市场。 　　与此同时，国内企业的竞争力快速提升，逐步打破了ABB、西门子等外资品牌独霸市场的局面，国企、民企已与外资品牌同台竞技。 　　势头强劲迎来发展黄金期

在全球液晶面板供过于求的情况下，LGD、友达等企业选择减产应对并非上策。携手中国彩电企业来消化过剩的产能，无论对他们自己还是对中国彩电企业，都是个好机会。 　　近期全球液晶面板市场出现了供过于求的现象，这对中国彩电企业来说似乎是个好事情，因为他们能够以更低的价格获得面板供应。不过，中国液晶电视市场的需求增长速度也在减缓。以中国液晶电视市场为例，2008年上半年液晶电视销量同比增长仅为39%，而

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